Форд Мустанг это, конечно, классика на все времена, и Fastback 1967 года - одна из наших любимых версий продолжительной иконы. Теперь российская компания разработала полностью электрический вариант 67-го года, получивший название Aviar R67, и если бы он действительно создавал их, мы бы с удовольствием взяли его на себя. Опыт подсказывает нам, что создание такого автомобиля - в лучшем случае нелегкая битва, но ради игры, вот некоторые из претензий компании к R67.

Aviar говорит, что Mustang EV - это «первая электрическая мускульная машина с невероятной динамикой ускорения и высоким уровнем комфорта». Хорошо. Это также требует времени от нуля до 62 миль в час, равного 2,2 секунды, и максимальной скорости 155 миль в час. Как и в большинстве электромобилей, если это станет реальностью, эти два умения, скорее всего, будут взаимоисключающими, так как пробеги на максимальной скорости и на жестком ускорении обычно разряжают аккумуляторную батарею в спешке.

Говорят, что под ретро листовым металлом мощность поступает от пары электродвигателей - по одному на ось, что означает, что автомобиль оснащен полным приводом - общая мощность системы составляет 840 лошадиных сил. Диапазон от его 100-киловаттного аккумулятора оценивается примерно в 315 миль.

Согласно сайту, Mustang EV оснащен алюминиевой и / или углеродистой волокнистой рамой с усиливающими элементами, а также адаптивной системой пневматической подвески, которая может понизить автомобиль для более спортивного вождения или при более высоких скоростях для повышения устойчивости.

Каюта, как представляется до сих пор, является минималистским делом и включает в себя зубчатые вентиляционные отверстия от Мерседес Бенц и толстый руль, а также огромный сенсорный экран и дверные ручки, которые, кажется, вытащили из тесла , В качестве бонуса есть даже люк на крыше. Это достаточно привлекательно.

Поддельные новости о машине? Мы поверим в это, когда увидим или услышим. Компания также рекламирует внешнюю аудиосистему, которая «имитирует работу двигателя и системы выпуска от легендарного Ford Mustang Shelby GT500 »Плюс возможность самостоятельного вождения с автопилотом. На самом деле, учитывая спецификации и некоторые особенности, это звучит как перешивка для Tesla.

Есть большие пункты, не обращенные к всплеску и хорошо разработанному Авиару. Компания правильно лицензировала дизайн кузова? Откуда на самом деле берутся компоненты электропривода? Существуют ли соглашения об использовании деталей других автопроизводителей? Есть ли производство? Сколько это будет стоить? До тех пор, пока не будут даны ответы на подобные вопросы, мировая коллективная мечта об электрическом мега-мустанге из России, вероятно, останется нереализованной.